小蓝单车涨价，小蓝这样涨价合理吗？

曾经还没有开发共享单车时我们都是挤公交，挤地铁上班上学那时候的地铁公交都是挤满了人，现如今有很多共享单车出现，便已经有很多人没有挤过公交，地铁，离上班近的人都会选择我们的小蓝单车，刚开始不是这个价，现如今小蓝单车涨价，小蓝单车这样涨价合理吗？

现在更多的年轻人则选择了共享单车，便捷、健康、环保的共享单车仿佛是一道道五颜六色的彩虹，穿梭在我们的城市中。

而就在3月27日，滴滴出行宣布，小蓝车资费调整，从原来的1元/30分钟起步价调整为1元/15分钟，时长计费则调整为0.5元/15分钟。也就是说小蓝车的价格从原来的1小时2元钱调整为了1小时2.5元，小蓝车涨价了！

说到小蓝车涨价的问题，我们先来聊聊它的兄弟——ofo小黄车。2015年，第一辆小黄车出现在北京的校园里，从此戴威和他的小黄车变成了一股潮流。小黄车为年轻的学生、工作者提供了出行“最后一公里”的解决方案。但是因为各种各样的经费问题，小黄车一度面临着衰退，不断地裁员，迁移公司大楼。而押金问题，则成为了压倒骆驼的最后一根稻草，时至今日还有很多小黄车用户面临着退押金难的问题，有用户表示，小黄车退押金是需要排队的，按照目前每天5000人的排队量，轮到自己需要等上接近7年！

小黄车的危机，带给了很多网友一个疑问：共享单车真的可以赚钱吗？小编也思考过这个问题，假设一辆共享单车的造价为300元，一天被用户骑行10个小时，则需要超越两个月才能回本。但是共享单车的运作并不仅仅要考虑造车成本，员工工资、调度成本、车辆损坏维修等问题也都是一笔大数字。而很多在共享单车企业内部的网友也表示，大部分的共享单车都是在“烧钱”，做着赔本赚吆喝的买卖。

但是，共享单车真的可以涨价吗？这是个非常值得深思的问题。做过生意的朋友应该知道，涨价并不是一个上嘴唇碰下嘴唇就可以解决的问题。长期的固定价格，会让消费者产生一定的依赖性，突然的、盲目的涨价，不仅不会带来利润，反而会面临着老用户流失的问题，这一点放在共享单车行业，同样适用。

骑过共享单车的朋友应该知道，共享单车可不止一家。哈喽单车、摩拜单车、小黄车、小蓝车……共享单车百花齐放的背后是寸步不让的激烈竞争。任何一家共享单车公司，都不敢踏出涨价的这一步，哪怕是面临着亏损，然而消费者看的是性价比，而不是情怀。而小蓝车却毅然决然地宣布涨价，这究竟是自信过度，还是被逼无奈呢？

2016年11月22日，小蓝单车在广东省深圳市召开了发布会，第二天，小蓝车正式投入市场。优秀的骑乘体验和方便快捷的取车、还车操作，让小蓝单车得到了很多用户青睐。但是想象是美好的，现实是丰满的，口碑并不能给小蓝单车带来收益，2017年11月20日，为自己标榜“最好骑的共享单车”的小蓝车还是停止了运营，甚至还没有迎来它的一岁生日。2018年1月9日，滴滴出行宣布托管小蓝单车。

而就在27日，滴滴出行宣布小蓝车的涨价问题。或许是滴滴出行也发现了小蓝单车虽然有着不俗的市场口碑，但是一昧的亏损，并不是长久之计。被逼无奈之下，宣布了涨价的新政策。至于涨价能否为小蓝车带来崭新的明天，还是要看消费者愿不愿意买账了。

对于这个新时代的四大发明之一——共享单车，相信大家也是非常喜欢的。小蓝单车能不能挺过自己的难关，我们还不得而知。不过作为消费者，小业还是想在这里呼吁大家，文明骑行，不要恶意破坏共享单车，如果有一天，共享单车丢失、损坏的问题解决了，那也不存在退押金难、涨价这些问题了。

对于小蓝单车涨价的问题，小蓝车现如今比坐公交车还贵，小蓝车涨价你还会骑吗？对此你有什么不同的看法吗？